|
| 電子類-晶片設計與製造 |
|
| 降低從接單到出貨之規劃時程（從設計、佈局、 測試到生產） |
|
縮短前置時間18%;與強化公司接單與競爭能力;產生非顯性效益超過5億元 |
|
不公開 |
|
| 減少出圖修改率,使之切合顧客需求
|
|
從25%降低至10%以下,成本降低1,110萬元 |
|
不公開 |
|
| 從設計Producibility及Manufacturability著手,
以減少開發新製程,或新添置機器設備,並減少 |
|
縮短開發到製程穩定時間達30%;產生非顯性效益,超過3.5億元 |
|
不公開 |
|
| 增加Wafer 產出率(Yield) |
|
Yield 從XX%提昇至XX%
成本降低4,500萬元 |
|
不公開 |
|
| 降低內部失敗成本—塗裝製程
|
|
成本降低 118萬元 |
|
豐民金屬公司 |
|
| 改善Mark錯失率—Wafer Fabrication |
|
從15% 降低至X%，成本降低7,200萬 |
|
不公開 |
|
| 減少關鏈設備非預期維修時間與降低當機頻率 |
|
整體設備Availability從平均82%提昇至91%，非顯性效益達到3億2千5百35萬元
|
|
不公開 |
|
| 強化SOP以減少無塵間惡化頻率
|
|
從XXX天延伸至XXX天,非顯性效益達到6千3百萬元 |
|
不公開 |
|
| 使用P-FMEA來指導Wafer Foundry 的建立、 試產、 與量產
|
|
縮減時程18%，提早量產時間達XX 天
|
|
不公開 |
|
| 使用E-FMEA來判定關鏈設備的風險,與Redundancy需求
|
|
非顯性效益超過1億元
|
|
不公開 |
|
| 用DFSS 手法來判定設備儀器之需求,與ROI判定
|
|
非顯性效益超過1億元
|
|
不公開 |
|
|
| 電腦及週邊產品開發、 設計與製造 |
|
| 強化市場評估，與OEM開發趨勢之預測，與建立起對應機制
|
|
非顯性效益超過1億元 |
|
不公開 |
|
| 強化預估（預期）,以減少專用零、組配件之在手存量 (Reduce Slow Moving Items)
|
|
顯性效益800萬,非顯性效益超過1億54萬元 |
|
不公開 |
|
| 機殼代用材料選用、評估與測試精進專案 |
|
顯性效益54萬,非顯性效益超過5億元。 |
|
不公開 |
|
| 鍵盤人性化設計與材料選用配合專案 |
|
顯性效益75萬,非顯性效益超過3000萬元 |
|
不公開 |
|
| Harness /Wires 製程改善與測試精進 |
|
成本降低115萬元 |
|
不公開 |
|
| 電池開發時程精選進與改善 |
|
精進開發時程45，非顯性效益超過3億以上 |
|
動能科技公司 |
|
| MCM模組構裝設計 |
|
模組-長*寬縮小48%、厚度縮小88%，成本降低200萬元。非顯性效益4億元以上 |
|
不公開 |
|
| 工程樣件(樣品)與規格(客戶需求) 一致性之提昇 |
|
正確率提昇95% ,非顯性效益1億元以上 |
|
不公開 |
|
| 縮短新產品開發時程—針對模具設計流程改善 |
|
提昇效率平均15.33% ,非顯性效益4億元以上 |
|
不公開 |
|
| 加速電子灌注材產品開發專案 |
|
提前研發進度四個月 ,非顯性效益2.5億元
以上 |
|
不公開 |
|
| 增強研發之產品,市場接受程序(比例) |
|
由15%強化至25%(每7個產品一個成功，到每4個一個成功) ,顯性效益1800萬,非顯性效益2億元以上。 |
|
不公開 |
|
| 建立產品MTBF測試及推廣機制 |
|
由人工判斷到有制度,有機制可遵循之科學方法,非顯性效益1億元以上 |
|
不公開 |
|
| 建立ALT Protocol及判定標準 |
|
節省委外成本 1,450萬元 |
|
不公開 |
|
| 用HALT來強化產品開發選擇條件（Desigm Options） |
|
節省開發時程40%，及減少開發人力資源的浪費 |
|
不公開 |
|
| 用D-FMEA來管制產品開發過程與配合客戶需求 |
|
增加客戶滿意度達30% |
|
不公開 |
|
|
| 電子零件設計與製造 |
|
| 減少LED製程上的半製品閒置數量
|
|
成本降低450萬元 |
|
不公開 |
|
| 強化LED製程產出率(Yield) |
|
Yield從90% → 94.3%
成本降低1,450萬元 |
|
不公開 |
|
| TOP99製程產出率(Yield)提升專案 |
|
Yield從92.5% → 97%
|
|
不公開 |
|
| Mini TOP LED 製程產出率(Yield)提升專案
|
|
Yield從84% → 95%
|
|
不公開 |
|
| Radical Casting Yield 提升計劃 |
|
Yield從93.7% → 98.5%
|
|
不公開 |
|
| 關鍵生產設備強化，MTBF提升,以確保產能的維持 |
|
減少當機率18﹪，立即效益720萬元，潛在效益達1億元 |
|
不公開 |
|
| 強化ALT以確保產品之可靠性及減少試產調適時間 |
|
評估處理中 |
|
不公開 |
|
| Wafe選擇與TOP LED Yield 配套專案 |
|
Yield從 33% → 92% |
|
不公開 |
|
| OLED Particle Related Yield Improvement |
|
以+30%為考量,精準度從90%強化為99.73% |
|
不公開 |
|
| Product Steering (Wafer生產條件與材料配套)
|
|
避免浪費30﹪，立即效益700萬元，潛在效益超過1億元
|
|
不公開 |
|
| SMT-LED Lead frame & Die Usage improvement 表面黏著的晶片,其支腳架使用率增強 |
|
R & R deviation <15% |
|
不公開 |
|
| OLED 研發過程之測試與生產過程之功能測試的協調與配合—Regression & Correlation Study－ |
|
評估處理中 |
|
不公開 |
|
|
| 資訊及通訊工業 |
|
| 降低手機系統申租問題,導致客戶進線的比例
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 減少正體(繁體)中文與簡體中文軟體轉換上的問題 |
|
錯失率從XX﹪降低到X﹪ |
|
不公開 |
|
| 運用FMEA手法來評估收訊品質,發訊品質與介面影響
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 車用電子－開發、設計及製造 |
|
| 導入“實用信賴度手法” （Practical Reliability），以建立產品測試規格（Test Protocol） |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 導入“實用信賴度手法” （Practical Reliability），以驗證設計之產品符合客戶之需求
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 導入強化式C/E Matrix 及QFD，以期研發之產品，更符合市場需求 |
|
整理評估中
|
|
不公開 |
|
| 強化數據收集及分析能力，以滿足客戶對生產流程管制之需求，並進一步協調強化管制方式，以降低管制及品質成本
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 減少產品Burn-In時間，同時強化產品出廠品質及IPTV |
|
從8小時降低成2小時，同時IPTV從XX降低到XX |
|
不公開 |
|
| 從QS9000轉換成TS16949 |
|
立即節省外部委外顧問費150萬元，潛在收益超過600萬元 |
|
不公開 |
|
| R-X整流器降低生產成本 |
|
立即成效200萬元，潛在成效超過600萬元 |
|
不公開 |
|
| 導入APQP以強化體質，並贏得Delphi訂單 |
|
立即成效1500萬元，潛在成效超過1億元
|
|
不公開 |
|
| 執行PPAP在新產品XXX開發、試產、及量產 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 使用D-FMEA及P-FMEA，與客戶共同判定產品責任問題 |
|
避免處罰性罰款1億2000萬元 |
|
不公開 |
|
| 導入E-FMEA以減少波焊機當機頻率 |
|
MTBF從28小時延伸至48小時 |
|
不公開 |
|
| 使用E-FMEA及P-FMEA, 及建立起關鍵設備的維修方法與時程(防護性維修) |
|
整體設備使用率提昇12% |
|
不公開 |
|
| 導入ALT 以減少新產品從開發至投產時間 |
|
開發時間縮短40% |
|
不公開 |
|
| 強化 D-FMEA以減少在引擎(發動機)開發過程中,重複犯錯之機率,及降低開發成本
|
|
評估整理中 |
|
不公開 |
|
| 規劃開發時程與人力調配，以期以最少人力成本，在最短時程內，開發出最經濟之點火管控系統
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 減少鉑（白金）塗裝成中之損耗量 |
|
減少5.8%，年材料節省1億元 |
|
不公開 |
|
| 提昇鉑（白金）塗裝後度量測之精準度及
R＆R
|
|
R＆R改善10% |
|
不公開 |
|
| 使用P-FMEA及E-FMEA強化觸媒生產流程
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 導入D-FMEA以減少電池開發時間，及強化開發效果
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 使用6σ手法來建立地區設計、開發、與技轉中心 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 使用6σ手法來建立新的基地與生產線
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 使用6σ手法來擴廠及增加產能，但同時降低單位成本 |
|
單位成本降低15﹪，產能增加18﹪ |
|
不公開 |
|
|
| 汽車及汽車零組配件業- 開發、設計與生產 |
|
| 煞車系統的開發及現有產品之功能強化 |
|
降低開發成本30%,開發時程40%，同時功能強化10﹪ |
|
不公開 |
|
| 加速懸吊件的開發,從時程、成本及更貼切客戶需求著手 |
|
降低開發成本20%,時程25%,上榜率增加一倍 |
|
不公開 |
|
| 強化開發流程及管制,以贏得目標客戶(Delphi)的訂單 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 全球供應鏈的開發及管制機制的建立 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 建立“選擇技術合作夥伴”之Check List |
|
制度化、 標準化、 最優化,以減少人為及人性弱點之失誤，客戶滿意度倍增 |
|
不公開 |
|
| 從冷鍛改換成熱鍛,以降低成本,但維持質量水平 |
|
成本降低5%，成本收益750萬（但與客戶對分） |
|
不公開 |
|
| 鑄件(Casting),鍛件(Forging),銑件(Machining)
及粉末治金成型(Powder Metal) |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 強化零件開發過程管制,以配合Nissan－Smyrna,Tennessee, USA廠之特別需求 |
|
贏得訂單 |
|
不公開 |
|
| 調整生產技術、 流程與管制,以贏得Nissan－ Smyrna,Tennessee, USA廠的認同,認証及訂單 |
|
成為Nissan合格供應商 |
|
不公開 |
|
| 修改現有的QS9000品質系統,以配合日系美國車廠之品質需求 |
|
客戶滿意度提昇，及維持合格供應商資格
|
|
不公開 |
|
| 導入TS16949,以配合SAE規格,並贏得Toyota－Georgetown ,Kentucky , USA廠的認証及 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 導入“多重的計數值管制圖法”Control charts for multiple Attributes),以符合Gen |
|
客戶滿意度提昇，及維持合格供應商資格 |
|
不公開 |
|
| 研發組織、 團隊、 手法、 制度及管理的大調整,以贏得FORD－Chicago ,Illinois ,USA廠的零件開 |
|
成為合格供應商 |
|
不公開 |
|
| 修改現有的QS9000成ISO/TS16949以贏得GM之Service Parts的認証與訂單 |
|
成為合格供應商 |
|
不公開 |
|
| 導入QMR/QRM以降低生產成本,並快速反應FORD－ Atlanta ,Georgia ,USA廠之需求 |
|
成本降低7.5%,反應時間改善14工作天，客戶滿意度增加 |
|
不公開 |
|
| 導入Lean Manufacturing (精實製造工藝),以減少在製品/半製品存量,反應時間,及生產成本 |
|
立即效益1380萬元，潛在效益達3億元 |
|
不公開 |
|
| 導入P-FMEA及E-FMEA,以落實Lean Manufacturing 之成效，針對FORD － Chicago , |
|
客戶滿意度增加，並維持合格供應商資格 |
|
不公開 |
|
| 導入“少量多樣統計式的生產管制手法” （Short Run Production）→針對Chrysler, Huntsv |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 落實P-FMEA 及管制計畫，以強化Delphi Luxembourg Design Center 與 GM Opel |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 運用FMEA及Control Plan 手法, 以遷移設計中心從Anderson, Indiana, USA 至Ciud |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 強化Ciudad Juarez, Chihuahua, Mexico 設計中心之能力，與提昇研發人員之績效
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 強化APQP之導入與績效－台灣福特六和廠及其供應商
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 強化FMEA之手法與績效－台灣福特六和廠及其供應商
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 強化P-FMEA之手法與績效－台灣裕隆汽車及其中衛體系廠商
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 強化E-FMEA之手法與績效－台灣裕隆汽車及其中衛體系廠商
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 建立台灣汽車零組件IPO採購服務資訊化平台可行性分析 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 導入FMEA，以協助機車自主開發與技術自主獨立－光陽機車
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 機械業-設計、開發與製造 |
|
| YY-Type 系列打釘機製程不良改善。 |
|
成本降低 273 萬元 |
|
車王電子公司 |
|
| XX整流器降低生產成本改善 |
|
成本降低 490 萬元 |
|
車王電子公司 |
|
| 恢復鉚釘機之功能 －善用閒置設備 |
|
成本避免200萬元 |
|
漢翔航空工業 |
|
| 冷鍛與熱鍛分析—用最適合的生產工藝來符合產品功能需求 |
|
成本降低 550 萬元 |
|
不公開 |
|
| 冷鍛製程改善,與設備強化專案 |
|
成本降低 1,650 萬元 |
|
不公開 |
|
| 粉末成型(Powder Metal),鑄件(Casting) ,鍛件(Forging)與機械加工（Machinery）製 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 改善機械佈置,強化流程順暢,以減少閒置與瓶頸問題 |
|
產能提升20﹪ |
|
不公開 |
|
| 快速模具開發導入 |
|
成本降低1,000萬元,非顯著性效益達到1億元 |
|
不公開 |
|
| 降低成品超製比率 |
|
< 0.3% ,年度成本節省700萬 |
|
不公開 |
|
| 減少原物料庫存及呆滯產生 |
|
成本降低1000萬
|
|
不公開 |
|
| 降低毛胚缺點率 |
|
從5.8% →2%,年成本節約500萬 |
|
不公開 |
|
| 降低生產線不良品可更換率 |
|
從0.4% → 0.2%,年成本節約67萬 |
|
不公開 |
|
| 如何與客戶配合,以減少產品開發,轉移海外(大陸)工廠,試產,及量產之時程 |
|
從7個月減少至75天 |
|
不公開 |
|
| 提升中國地區供應廠商之生產,質量管理,
及“道德”水平專案 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 引擎(發動機)生產過程中減少不必要的重工與報廢管制措施與計劃—針對康明斯/東風專案
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 塗裝(Coating)設備效率與質量提升計劃 |
|
Defects From 3% to 0.5% |
|
不公開 |
|
| 供應鏈的開發—專注在a.質量 b.產能 C.管制能力 → 針對中國大陸當地的本地化需求專案 |
|
本地化從小於3﹪到大於50﹪ |
|
不公開 |
|
|
| 生物科技 |
|
| 從有產品到規劃出來一套製程,到設計機器設備、 試產、 投產到量產—建廠專案
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 發酵槽設備採購規格訂定與製程調整 |
|
成本降低1,700萬元 |
|
不公開 |
|
|
| 航空與航太業－設計與製造 |
|
| 降低BD-100標準件領用成本 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 民用飛機機身機翼接合孔製程精進 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 空中巴士（Airbus）組裝流程精進 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 特殊金屬材質加工變形原因探討、解決與控制
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 航電PTH組裝品質精進 |
|
成本降低215萬元 |
|
漢翔航空工業 |
|
| 產後支援效益強化與管制 |
|
立即成本降低600萬元，潛在收益超過1億元 |
|
不公開 |
|
| 專案成本管控與改善 |
|
立即收效735萬元，潛在未來效益超過6000萬元 |
|
漢翔航空工業 |
|
| Improving Coating Quality on HVOF (High Velocity Qxy-Fuel) |
|
立即成效120萬元，非計量效益超過2000萬元 |
|
不公開 |
|
| HAZOP 分析及管理機制建立 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 石油化學類－從建廠到操作 |
|
| 持續生產8000小時（P-8000），沒有任何當機或停機維修 |
|
非顯著性效益超過5億 |
|
不公開 |
|
| 減少醋酸消耗量 |
|
從52KG/TN 到 41KG/TN |
|
不公開 |
|
| 強化離心機運轉績效－延長MTBF
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 全面防護性維修計畫之實施與管制
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 建立產品規格與製程能力調整機制 |
|
立即收益300萬，潛在收益3億以上 |
|
不公開 |
|
| 提昇合成反應穩定度 |
|
維持NCO%值在4.3~4.4之間，立即收益1000萬，潛在收益10億 |
|
不公開 |
|
| 降低設計輸出時的錯誤 |
|
2.8DPU→1.0DPU |
|
不公開 |
|
| 降低廢水處理成本 |
|
從25元/M3 →20元/M3，減少20%，每年節省750萬 |
|
不公開 |
|
| 降低“低危險性”廢料處理成本 |
|
從$XX/噸降低到$XX/噸， 每年節省$138萬 |
|
不公開 |
|
| 針對HDF－2安川變頻器質量之提昇－改變使用方式，以彌補設計上的缺點 |
|
MTBF從XXX小時改善成XXX小時，改善了20% |
|
不公開 |
|
| 優化採購核心流程－針對備件國產化及價格優化 |
|
減少前置時間90%及收購價75%，年節省6000萬 |
|
不公開 |
|
| 優化成品運輸（外運）流程與成本 |
|
每年節省運輸及保險成本5,400萬元 |
|
不公開 |
|
| 擴廠規劃與執行→從年產90萬噸擴展成120萬噸，再滿載至150萬噸
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 原料輸入及產品輸出運輸動線與方法規劃 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 人造纖維－開發、製造與銷售 |
|
| 改善人員派調閒置時間,及未能發揮工作效率機會之降低與避免 |
|
從42分鐘降低到12分鐘
每年每條線成本降低180萬元 |
|
不公開 |
|
| 提高人造纖維染料準確性 |
|
從97.2%提升至97.8% |
|
不公開 |
|
| 減少人造纖維異常率 |
|
A級品從71.5%提升至94.0% |
|
不公開 |
|
| 細旦紗退繞性能改善 |
|
從90% 提升至93% |
|
不公開 |
|
| 降低成品檢配重偏差率(人造棉)降低 從 |
|
0.2% 降低至0.02% |
|
不公開 |
|
| 減少斷絲率及強化續紡力 |
|
從0.X%降低至0.0X% |
|
不公開 |
|
| 強化品質（質量）測試能力、與更貼近客戶需求之規格與實際狀況 |
|
符合度從60%以下，提升至99%以上 |
|
不公開 |
|
| 強化產品開發能力，使之更能與市場需求掛勾，以求上榜率－誘導式產品 |
|
市場接受率從10%以下，改善到25%以上 |
|
不公開 |
|
| 強化專案管理－在最短的時間內、在允許的預算之內，開發出來客戶所需求的產品－反應式產品
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 全面質量及製程能力提升 ─ 斷絲率大練軍 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 製鞋業 |
|
| 資材進中入料整合專案 |
|
集中入料達成率60.74% |
|
隆典實業公司 |
|
| 樣品鞋與最後設計確認產品正確率的提升 |
|
正確率提昇95% |
|
隆典公司 |
|
| 技術轉移的精進—如何與客戶市場、 研發及專案人員配合,以加速開發新產品 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 海外人員輪調與考績評估標準之建立與稽核 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 客戶因拉力退貨率之改善 |
|
Nike 由2.1%降至1.0% |
|
不公開 |
|
| 海外台籍幹部食、宿、 娛樂等員工福利與員工士氣提升並維持高水準之研究與對策
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 技術移轉之精進 ─ 降低基本號紙版移轉之修改 |
|
修改次數3次以上型體由61%降為0%。
改善成本由改善前248,297元/每件，降低至3,240元/每件 |
|
隆典公司 |
|
| 強化“資料管理” （Data Management），以加速通過FDA的新醫療器材認證程序（FDA Rule21 CFR |
|
減少150天等待驗可時間 |
|
不公開 |
|
|
| 醫療器材及藥品－研發、製造與推廣 |
|
| 建立資料管理系統（Document Control），以符合FDA-QSR 需求
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 運用及應用FMEA、Risk Management 及 HACCP 來強化 Drug Delivery System的開 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 導入D-FMEA 及A-FMEA來加速產品開發期 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 應用A-FMEA來訂定“臨床實驗” （Clinic Trial）的步驟與監測重點，以符合FDA’s PMA 需求
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 強化 P-FMEA確保消毒殺菌（Sterilization）過程與設施
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 導入P-FMEA 及 E-FMEA，以強化生產設備的研發、裝置、設產、驗證、及量產 |
|
整理評中 |
|
不公開 |
|
| 增強隱形眼鏡鏡片的生產產出率（Production Yield） |
|
Yield從低於50%→大於79% |
|
不公開 |
|
| 強化塗裝設備（Coating Equipment）的產出率及質量（Production Yield & Quality） |
|
Yield從60%→88%;
Quality從80%→95% |
|
不公開 |
|
| 強化供應鏈的質量需求，並增加其可靠性 （Quality & Reliability Enhancement for Su |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 醫院管理及醫療服務 |
|
| 減少用藥失誤，及建立預防預警措施 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 外科預防性抗生素使用機制建立與考核 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 預防性抗生素使用之成本效益分析－並依此建立起之參考模式 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 病房使用率之提昇－一般病房週轉 |
|
提昇利用率7.5% |
|
不公開 |
|
| 降低從請藥到藥物抵達時間—針對一般住院病人及用藥之研究與改善 |
|
從90分鍾降低至55分鍾 |
|
不公開 |
|
| 改善病人、家屬、醫護人員及行政醫護人員動線之分隔，並減少交錯感染之機會 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 提昇門診效率－縮短門診患者候診時間 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 新藥品認可之正義程序擬定－符合醫病倫理，遵從健保規定，並兼顧醫院永續經營 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 應用平衡計分卡（Balance Score Card）手法來建立失誤指標－可行性分析 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 減少低污染醫療廢棄物產生之機會與強化管制方法
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 醫療廢棄物處理標準化作業之建立、執行與管制
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 金融服務業 |
|
| 信用卡,從請卡到發卡之作業時間之縮短及錯誤減少 |
|
從XX天減少至X天，錯誤從XX%降低至X% |
|
不公開 |
|
| 櫃員(Casher)錯誤頻率減少, 及相應之管制方式擬定與執行 |
|
錯誤率從0.2%降至0.05% |
|
不公開 |
|
| 乙種定、活期存提款流程精進專案 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 電匯流程及第一次精準度精進專案 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 民用航空業 |
|
| 民用航空班機技術放行與派遣放行，互補互損之研討與風險評估 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 飛機清潔員工人力調配與派遣放行時機之研討 |
|
減少人力15% |
|
不公開 |
|
| 貴賓室動線規劃，及人力調配研究 |
|
減少人力10% ，增加顧客滿意度25% |
|
不公開 |
|
| 機門調配最佳化研究 |
|
增加機門使用率3.5% |
|
不公開 |
|
| 維修關鍵零件之保存, 使用與監測-提昇Availability |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 一級,二級,三級維修(維護)人員之調配,維修時程與飛機調度之協調安排優化
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 長程(越洋)飛機返廠維修作業精進 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 軟體設計類 |
|
| EMU CHECK 的精進 |
|
成本降低237萬元 |
|
不公開 |
|
| 出圖錯誤率降低 |
|
錯誤率由4.4% 降低至2%
|
|
不公開 |
|
| 軟體信賴度增強 |
|
錯誤率由1% 降低至0.3%
估計收益400萬元 |
|
不公開 |
|
| 減少當機及重新開機頻率- 或重新開機等待時間快到不讓使用者知道當機的情況一直在發生當中
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 減少系統整合的時間- 從模組的個別信賴度著手
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 強化庫存“先入先出” (First In, First Out)手法，以確保零組配件之適用性
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 軍方後勤補給類 |
|
| 縮短國外軍售器材接檢轉運時程 |
|
縮短時間由原來1228分鐘降低至928分鐘 |
|
不公開 |
|
| 降低專業庫至基地欠撥器材之輸補時間 |
|
縮短時間由原來3.2天降低至1.7天 |
|
不公開 |
|
| 提高花東地區高優先器材輸補時效 |
|
縮短時間由原來6天降低至2天 |
|
不公開 |
|
| 提昇料號,儲存位置,數量與實際情況之準確性 |
|
從低於75%到95%的正確性 |
|
不公開 |
|
| IDF戰機返廠修改計畫流程精進
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| AT-3教練機延壽及性能提昇計畫-規劃與執行 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 補給庫及專業庫儲存零組配件Availabiltiy 提昇
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 公共行政類 |
|
| 提高地價稅籍主檔更新時效 |
|
關檔時期由原來220天降低至110天，平常時期由原來157天降低至10天 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 提高新建房屋稅籍清查作業成效 |
|
減少漏失房屋稅漏失稅收九十二年度1,079,459 元，未來每年減少漏失房屋稅漏失稅收200萬元 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 縮短土地增值稅一般現值申報作業時間 |
|
二天內作業完成時間由原來89.3%增加為100% |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 房屋新建現值申報設籍作業改進專案 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 提升使用牌照稅繳款書送達率 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 有效提昇房屋稅繳款書送達率專案計畫 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 提昇退稅案件送達兌領率專案 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 提高遺產贈與稅查欠稅作業時效改進專案 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 提升使用牌照稅繳款書送達率 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 提昇本處各課室影印紙庫存準確率專案 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 降低電腦磁碟空檔案的留置比率 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 提升使用牌照稅違章處分書裁罰速度 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 有效縮短土地增值稅一般現值申報作業流程，以提昇稽徵績效 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
| 提升使用牌照稅違章處分書裁罰速度 |
|
整理評估中 |
|
嘉義稅捐處 |
|
|
| 公司經營管理 |
|
| 2003年度研發部門策略
規畫與方針展開研擬 |
|
研發策略規劃與方針
展開關鍵要素掌握度提昇 |
|
台灣櫻花公司 |
|
| 年度預算編列與策略配合，並強化預算執行動力 |
|
提升預算執行力25% ，並與策略規劃作更緊密的配合及調整(40%更接近目標) |
|
不公開 |
|
| 經營策略與業務開發評估機制之建立
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 戰略計劃之擬定與經營層次KPI之判定與執行方針
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 策略、預算及營運機制建立，並配合上監控系統的深化 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| 民營化(私營化)作業流程與管控機制之建立
|
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
| ERP規格及標準之建立 |
|
減少ERP導入時間從9個月至6個月 |
|
誠岱公司 |
|
| 六標準差與績效管理結合，以建立全公司KPI之上下整合與指導 |
|
整理評估中 |
|
不公開 |
|
|
| 人力資源與組織 |
|
| 降低直接人工規劃案 |
|
旺季與淡季直接人工人均產能提升30% |
|
不公開 |
|
| 降低間接人工規劃案 |
|
間接人工職級減少5級，人數降低93人 |
|
不公開 |
|
| 人力規劃，生涯規劃與訓練結合 |
|
員工滿意度提升20% |
|
不公開 |
|
|
| 總務/財務/行政類 |
|
| 費用支用流程精進 |
|
縮短作業時間74%，476萬元 |
|
漢翔航空工業 |
|
| 公司年度預算編審準則精進 |
|
編審準則修訂，報怨率從75%降低至40% |
|
漢翔航空工業 |
|
| 精進採購作業制度 |
|
採購工時縮短，由改善前每件170.8小時降為104小時。改善效益66.8小時 |
|
漢翔航空工業 |
|
| 南X廠空調費用節省 |
|
成本降低222萬元/年 |
|
環隆電器公司 |
|
| 減少運輸費用-優化成品運輸流程 |
|
成本降低2,800萬元 |
|
不公開 |
|
| 優化採購流程與效益 |
|
作業時間減少60%，採購人員減少15% |
|
不公開 |
|
| 交通車派遣路線及等待時間改善 |
|
成本降低338萬元 |
|
不公開 |
|
| 買車與租車之效益分析與執行
(針對公司高階主管用車) |
|
成本降低410萬元 |
|
不公開 |
|
| 物流中心建立—運輸.分配.存貨及發貨機制之建立與優化 |
|
成本節省 1,150萬元 |
|
不公開 |
|
| 應收帳款及應付帳款之優化 |
|
應收少於30天，應付多於90天 |
|
不公開 |
|
|
| 業務行銷類 |
|
| 經營策略與業務開發評估機制 |
|
業務開發機制建立，使之從藝術轉變成系統工程控制 |
|
漢翔航空工業 |
|
| 產品規格調整快速反應機制建立 |
|
客戶需求端機制建立-從無所適從，到增強客戶滿意度82% |
|
不公開 |
|
| 客訴反映處理與流程精進 |
|
反映時間由每件27日降為13.3日 |
|
漢翔航空工業 |
|
| 備份件訂購交貨時間縮短 |
|
交貨時間由388分鐘降低為40分鐘 |
|
不公開 |
|
| 優化銷售作業流程， 縮短交貨時間 |
|
交貨時間（從下單到交貨）減少35% |
|
不公開 |
|
|
| 生管資材類 |
|
| 資材集中入料整合專案 |
|
集中入料達成率60.74% |
|
不公開 |
|
| 降低庫存存貨週轉天數 |
|
成本降低84.5萬元 |
|
豐民公司 |
|
| 成品超製控制 |
|
由原來超製率1.3%降低至0.03%，節省一年約700萬元 |
|
不公開 |
|
| 提昇01倉A&B類庫存準確率專案 |
|
成本降低106萬元/年 |
|
不公開 |
|
| 提高庫存週轉率，以增進營運績效 |
|
從4.3xx提昇至10. 5xx，年節省5000萬元 |
|
不公開 |
|
| 強化生產排程及管制，以取消前倉、中倉、後倉之安排 |
|
加快反應速度（生產）20%，及在製品/半製品存貨，年節省9000萬元 |
|
不公開 |
|
|
|
| |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
